Fliegerclub Stadtlohn e. V.
Aktuelles
Hier sind interessante Informationen rund um die Fliegerei zusammengestellt.
Covid-19 und Luftsport in Deutschland
Aktualisierung 07.11.2020
Das Land NRW hat die Verordnung zum Schutz vor Neuinfizierungen mit dem Coronavirus SARS-CoV-2 (Coronaschutzverordnung – CoronaSchVO) vom 30. Oktober 2020 und gültig ab 2.11.2020 online gestellt.
Link zur Verordnung: land nrw CoronaSchVO
Der Aeroclub-NRW e. V. hat auf seiner Webseite eine entsprechende Kommentierung dazu veröffentlicht.
Webseite des Aeroclub-NRW e. V..
Link zum Kommentar: Kommentierung-CoronaSchVO.pdf
DFS-Angebot AIP-Online
Die Deutsche Flugsicherung hat ihr Online-Angebot überarbeitet. Ab sofort steht das „Luftfahrthandbuch Deutschland“ im neuen AIS-Portal aktuell zu Verfügung.
Hier geht es zur AIP-Online.
DFS-Pilotentag 2020
Auch der Pilotentag der DFS ist derzeit coronabedingt nicht in Form einer Präsenzveranstaltung durchführbar. Die DFS hat deswegen einen YouTube-Kanal eingerichtet, in dem einige Video-Tutorials zur Verfügung stehen. Der DFS-YouTube-Kanal steht ab dem 07.11.2020 bis Ende 2020 zur Verfügung.
Für den Zugang gibt es zwei Möglichkeiten: entweder direkt auf YouTube unter „DFS-Pilotentag Tutorials 2020“ oder auf der DFS-Homepage im Kundenbereich VFR.
Mit dieser Ersatzvariante beabsichtigt die DFS jedoch nicht auch zukünftige Pilotentage in der DFS-Unternehmenszentrale zu ergänzen oder zu ersetzen. Das Unternehmen betont, der Schwerpunkt hierbei liege neben der Informationsverbreitung weiterhin auf den persönlichen Kontakten mit den VFR-Piloten/Innen.
Fragen hierzu können per Mail direkt an die DFS gerichtet werden: pilotentag@dfs.de
TMZ Hörbereitschaft ab Ende März 2020
Eine neue Regelung für Flüge durch Gebiete mit festgelegter Transponderpflicht ist seit dem 26. März 2020 in Kraft. Diese Regelung beinhaltet auch die Hörbereitschaft für alle TMZs. Einzige Ausnahme: Egelsbach.
Weitere Details sind der DFS-Bekanntmachung zu entnehmen, die hier zur Verfügung steht.
Einfach "kurz" mit einer C 42 nach Toege
Zwei FCS-Mitglieder haben sich kurzentschlossen auf den Weg nach Toege in den Niederlanden gemacht.
Was sie nicht bemerkten: ein Spotter hat den Vereinsflieger im Video festgehalten.
Transpondernutzung in Deutschland
Nach einer Verordnung (10. Juli 2019) des Bundesministeriums für Verkehr und digitale Infrastruktur ist ein funktionierender Transponder während des Fluges standardmäßig immer – unabhängig vom Luftraum – auf Code 7000 (VFR) zu betreiben, sofern keine anderslautende Anweisung z. B. von der Flugsicherung vorgegeben wird.
Der Originaltext der Verordnung folgt hier:
BRD NfL 1
Bekannmachung üder das selbstständige Schalten des Transponders bei Flügen nach Sichtflugregeln.
Vom 10. Juli 2019 (NfL 1-1687-19)
Aufgrund §16 Absatz 1 Nr. 4 der Luftverkehrs-Ordnung (LuftVO) vom 29. Oktober 2015 (BGBl. I S.1894), die durch Artikel 2 der Verordnung vom 30. März 2017 (BGBl. I S.683) geändert worden ist, sowie in Übereinstimmung mit der VO 923/2012 SERA 13001 und 13015 legt das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur folgendes fest:
1) Verfügt das Luftfahrzeug über einen betriebsfähigen SSR-Transponder, hat der Pilot den Transponder unaufgefordert, das heißt ohne Funkkontakt mit den Flugverkehrsdiensten durchgängig zu betreiben, unabhängig davon, ob sich das Luftfahrzeug innerhalb oder außerhalb eines Luftraums befindet in dem Sekundärrundsichtradar (SSR) für Zwecke des Flugverkehrsdienstes verwendet wird und bei Flügen nach Sichtflugregeln auf Code 7000 (mit automatischer Höhenübermittlung) zu schalten.
Schöne Sache: der FCS-Vereinsausflug im Mai 2019
Mit kompletter Besetzung auf Rundreise:
- von Stadtlohn nach Bielefeld, Windelsbleiche
- nach dem Start in Bielefeld ging es weiter in Richtung Hamm/Lippewiesen
- von Hamm führte die Tour nach Borkenberge
- und schließlich von Borkenberge zurück nach Stadtlohn
Alle drei Vereinsflugzeuge nebeneinander in der Luft, das hat schon was! Zweimal Comco C42 und eine Roland Z602 am Himmel: soetwas ist sicher auch hin und wieder bei Passanten auf dem Boden aufgefallen. Immerhin gab es den ganzen Tag klare Sicht.
Älterer Fall, aber immer aktuell: Flugunfall durch Wirbelschleppen
Die Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung (BFU) hat einen Flugsicherheitsfilm über die Untersuchung eines Flugunfalls veröffentlicht, der durch Wirbelschleppen verursacht wurde. Bei einer Luftfahrtveranstaltung auf dem Flugplatz Backnang-Heiningen kam es 2012 zu einem Flugunfall mit einer Robin DR 400/180. Das DLR-Institut für Flugsystemtechnik wurde von der BFU beauftragt, Nachberechnungen durchzuführen, ob Wirbelschleppen einen Einfluss auf den Flugunfall gehabt haben. Das Video zeigt anschaulich die Zusammenhänge.
Gästeflüge: Aktualisierter Leifaden "Fliegen gegen Entgelt"
Interessant für Gästeflüge:
Das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) hat eine Revision des Leitfadens „Fliegen gegen Entgelt“ herausgegeben. Jürgen Leukefeld, DAeC-Referent Motorflug hat ihn sich angeschaut und seinen Kommentar auf der DAEC-Web-Seite veröffentlicht.
NOTAMs
Der Abruf von NOTAMs (Noices to Airmen) ist auf der Seite der Deutschen Flugsicherung (DFS) gut gelöst. Dort gibt es NOTAMs und auch das VR eBulletin mit deren Darstellung auf einer Karte. Allerdings ist eine (kostenlose!) Anmeldung mit Benutzernamen und Mailadresse erforderlich.
Funkfrequenzen 8,33 kHz - Handfunkgeräte
Jedes am Flugfunk teilnehmende Funkgerät muss seit dem 1. Januar 2018 – mit Ausnahme von Bodenfunkstellen der Flugsicherungsdienste – den neuen Kanalabstand von 8,33 kHz rasten können. Bei der Anmeldung von Handfunkgeräten bei der BNetzA ist Folgendes zu beachten:
Die BNetzA (Bundesnetzagentur) stellt auf ihrer Seite neben dem Text der Neuregelung die entsprechenden Formulare zur Verfügung.
Wenn Dein Funkgerät in einem Luftfahrzeug eingesetzt werden soll, verwende den „Antrag Luftfunkstelle“.
Aktueller Stand: 8,33 kHz Kanalabstand
Wichtig ist:
- Handfunkgeräte ersetzen keine eingebaute Pflichtausrüstung. Das heißt: Es gilt noch immer der Paragraph 4(2) der FSAV, nach dem Handfunkgeräte als alleinige Funkstation nur dann eingesetzt werden dürfen, wenn es aus technischen Gründen nicht möglich ist, ein ETSO-zugelassenes Gerät zu verwenden und ausschließlich Lufträume beflogen werden, in denen keine Hörbereitschaft vorgeschrieben ist. Für Dreiachs-UL haben die Beauftragten eine entsprechende Liste veröffentlicht.
- Handfunkgeräte in Luftfahrzeugen erhalten durch die BNetzA grundsätzlich eine Frequenzzuteilung auf eine Luftfahrzeugkennung. Halter von nicht motorgetrieben Luftsportgeräten können bei ihren Beauftragten zu diesem Zweck eine Kennung (D-Nxxx) beantragen.
- Fülle die erste Seite des Antrages vollständig aus. Wenn Du bisher noch keine Frequenzzuteilung für eine Flugfunk- oder Navigationsanlage beantragt hattest, fülle außerdem die Anlage „Neuantrag“ aus. Kommt zu einer bereits bestehenden Funkausrüstung lediglich ein weiteres (Hand)-Sprechfunkgerät hinzu, so ist ein Änderungsantrag erforderlich (auch wenn keine Funkanlage wegfällt).
- Unter „Zulassungsnummer(n)“ trage bei Handfunkgeräten „ETSI EN 300676“ ein. Vergewissere Dich jedoch, dass Dein Gerät diese Norm erfüllt. Auf Verlangen der BNetzA musst Du einen entsprechenden Nachweis erbringen.
Für den Einsatz als Bodenfunkstelle (Rückholer, Verfolger aber auch Reservestationen für INFO) nutze bitte den entsprechenden „Antrag Bodenfunkstelle“. Hier hat die BNetzA die Hinweise und Erläuterungen zum Ausfüllen des Antrages in einer gesonderten Datei zur Verfügung gestellt.
Beachte bitte, dass Du in der Erklärung am Ende des Antrages das Häkchen in dem Feld setzt, in dem Du bestätigt, dass Dein Handfunkgerät die ETSI EN 300676 erfüllt.
Wetter-Info
Außerdem ist ein Link zum Wetter-Lexikon des DWD vorhanden.
Eine gute Sicht ist Voraussetzung der UL-Fliegerei
Neuigkeiten der Verbände
Die unten aufgeführten Newsfeeds stammen vom DAeC. Ein Mausklick auf die Überschriften führt zur jeweiligen Veröffentlichungsseite.
DAEC-News
- Besuche in der Geschäftsstelle 26. Januar 2021Aufgrund der aktuellen Pandemie-Lage müssen wir darauf hinweisen, dass externe Besuche in der Bundesgeschäftsstelle nur Aushamesituationen erlaubt sind. Telefonische Absprache wird erbeten. Desweiteren möchten wir auf die FFP2-Masken-Pflicht in den gemeinschaftlich genutzten Räumlichkeiten, wie Flur, Treppenhaus und Konferenzraum der Bundesgeschäftsstelle hinweisen.
- Die Zukunft im Segelflug – WeGlide 21. Januar 2021Seit Anfang des Jahres gibt es mit WeGlide ein neues Online-Portal für den Segelflug. Mit modernsten Technologien wird nun eine interaktive und soziale Plattform geschaffen, die Pilot*innen ungeahnte Möglichkeiten bietet und den Segelflugsport in die Zukunft begleiten wird. Die Idee einer solchen Plattform ist nicht neu - der OLC und Skylines haben mit ihrer Arbeit […]
- AERO 2021 erst im Juli 21. Januar 2021Wie die Messe Friedrichshafen informiert, wurde die AERO 2021 verschoben. Die Fachmesse findet nun nicht wie ursprünglich geplant im April, sondern vom 14. – 17. Juli statt.
- Betrieb von Flugmodellen in Vereinigungen und Vereinen 19. Januar 2021Aus dem Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) „Projektgruppe Unbemannte Luftfahrt“ hat die Verbände DAeC und DMFV folgende Mail erreicht.
- Gespräch mit dem BMU - Konstruktive Zusammenarbeit vereinbart 18. Januar 2021Am 14. Januar fand auf Initiative des DAeC-Präsidenten Stefan Klett ein Spitzengespräch des DAeC mit der Staatssekretärin Rita Schwarzelühr-Sutter aus dem Bundesministerium für Umwelt, Naturschutz und nukleare Sicherheit (BMU) statt. Das Thema war, wie die Interessen des Luftsports und die des Naturschutzes in Einklang gebracht werden können, vor allem wie Naturschutzbelange im Luftverkehrsrecht und in […]
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Aeroclub NRW Infos
- Zugangsdaten zum virtuellen Lean Coffee PR am 23. Februar 26. Januar 2021Um das ganze Jahr über vernetzt und im Austausch zu bleiben, veranstaltet der AEROCLUB NRW e.V. jeden letzten Dienstag im Monat für etwa eine Stunden ein virtuelles Lean Coffee für die Pressereferenten der Mitgliedsvereine. Die [...] Der Beitrag Zugangsdaten zum virtuellen Lean Coffee PR am 23. Februar erschien zuerst auf AEROCLUB | NRW.
- Konflikt- und Kritikgespräche sicher führen 22. Januar 2021Nach den ersten beiden bereits sehr erfolgreichen Terminen der Workshop-Reihe „Frauen führen mit Erfolg“, traf sich Ende November erneut eine Runde von Verantwortungsträgerinnen und Ehrenamtlerinnen der nordrhein-westfälischen Luftsportvereine. Das Thema, auf Wunsch der Teilnehmerinnen der [...] Der Beitrag Konflikt- und Kritikgespräche sicher führen erschien zuerst auf AEROCLUB | NRW.
- Change gestalten durch Kommunikation und Motivation 21. Januar 2021Nachdem der erste Workshop virtuell stattfinden musste, war man froh und stolz, dieses Mal eine Präsenzveranstaltung durchführen zu können. So konnten sich die Teilnehmerinnen aus verschiedenen Mitgliedsvereinen des AEROCLUB | NRW e.V. endlich persönlich kennenlernen. [...] Der Beitrag Change gestalten durch Kommunikation und Motivation erschien zuerst auf AEROCLUB | NRW.
- NRW’s Luftsportlerinnen im Zoom 21. Januar 2021Digitaler Auftaktworkshop zum Thema "Frauen & Führung" Corona machte auch vor den fliegenden Frauen in NRW nicht halt. „Frauen in Führung im Luftsport“ wollten den geplanten Workshop in Aachen eigentlich dazu nutzen, sich persönlich kennenzulernen, [...] Der Beitrag NRW’s Luftsportlerinnen im Zoom erschien zuerst auf AEROCLUB | NRW.
- Ausbildung zum Fallschirmprüfer (Rettungsschirme) 19. Januar 2021Für die kommende Ausbildungszeit (Winter 2021-22) plant der AEROCLUB|NRW, einen Lehrgang zur Ausbildung zum Fallschirmprüfer für Rettungsschirme anzubieten. Zurzeit werden die Rettungsschirme von Prüfer Klasse 3 geprüft. Da es beim LBA keine Prüfungen mehr zum Erwerb [...] Der Beitrag Ausbildung zum Fallschirmprüfer (Rettungsschirme) erschien zuerst auf AEROCLUB | NRW.