Fliegerclub Stadtlohn e.V. | Wenningfeld 41 | 48703 Stadtlohn

Vliegclub Stadtlohn e. V.

  • Deutsch
  • Nederlands

Nieuws

Hier vindt u interessante informatie over luchtvaart.

Covid-19 en luchtsporten in duitsland

De Duitse Aero Club (DAEC) geeft informatie over de verspreiding van het coronavirus en actuele informatie.

Klik hier om naar de DAEC-website te openen.

De Aeroclub NRW geeft ook actuele informatie over de Covi 19 situatie.

Klik hier om het laatste nieuws van Aeroclub NRW te openen.

31e Duits UL-kampioenschap in Rheine-Eschendorf - geannuleerd!

Het 31ste Duitse UL-kampioenschap zou plaatsvinden van 21 mei 2020 tot 24 mei 2020 in Rheine-Eschendorf (EDXE). De gebeurtenis is geannuleerd vanwege de corona-virussituatie

TMZ uitluisteren vanaf eind maart 2020

Op 26 maart 2020 treed een nieuwe verordening in werking voor vluchten door gebieden met een transponderverplichting. Deze regeling betreft het verplicht moeten uitluisteren van alle TMZ’s. De enigste uitzondering hierop is de TMZ van Egelsbach.

Verdere details zijn te vinden in de DFS-aankondiging, die hier beschikbaar is.

Huidige 8,33 KHz-frequentielijst van de DFS, vanaf 28 februari 2019.

Naar de DFS-Website

Gewoon "kort" met een C 42 volgens Toege

Twee FCS-leden maakten een spontane reis naar Toege in Nederland.

Wat ze niet opviel: een spotter legde het clubvliegtuig vast in de video.

Nieuws over het gebruik van transponders in Duitsland

Volgens een nieuwe verordening (10 juli 2019) van het Federale Ministerie van Vervoer en Digitale Infrastructuur wordt een functionerende transponder altijd standaard gebruikt – ongeacht het luchtruim – tijdens de vlucht op code 7000 (VFR), tenzij anders vermeld. B. wordt gespecificeerd door de luchtverkeersleiding.

De originele tekst van de verordening volgt hier:

BRD NfL 1
Bekannmachung üder das selbstständige Schalten des Transponders bei Flügen nach Sichtflugregeln.
Vom 10. Juli 2019 (NfL 1-1687-19)

Aufgrund §16 Absatz 1 Nr. 4 der Luftverkehrs-Ordnung (LuftVO) vom 29. Oktober 2015 (BGBl. I S.1894), die durch Artikel 2 der Verordnung vom 30. März 2017 (BGBl. I S.683) geändert worden ist, sowie in Übereinstimmung mit der VO 923/2012 SERA 13001 und 13015 legt das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur folgendes fest:

1) Verfügt das Luftfahrzeug über einen betriebsfähigen SSR-Transponder, hat der Pilot den Transponder unaufgefordert, das heißt ohne Funkkontakt mit den Flugverkehrsdiensten durchgängig zu betreiben, unabhängig davon, ob sich das Luftfahrzeug innerhalb oder außerhalb eines Luftraums befindet in dem Sekundärrundsichtradar (SSR) für Zwecke des Flugverkehrsdienstes verwendet wird und bei Flügen nach Sichtflugregeln auf Code 7000 (mit automatischer Höhenübermittlung) zu schalten.

Leuk ding: de FCS-clubreis in mei 2019

Met volledige cast-tour:

  • van Stadtlohn tot Bielefeld, Windelsbleiche
  • na de start in Bielefeld zijn we verder gegaan in de richting van Hamm / Lippewiesen
  • vanuit Hamm leidde de tour naar Borkenberge
  • en uiteindelijk vanuit Borkenberge terug naar Stadtlohn

Alle drie clubvliegtuigen naast elkaar in de lucht, dat heeft iets! Twice Comco C42 en een Roland Z602 in de lucht: zoiets is af en toe opgemerkt door passanten op de grond. Er was tenslotte de hele dag door een duidelijk zicht.

Oudere zaak, maar altijd up-to-date: vliegtuigongeval door kielzogturbulentie

Het Federal Bureau of Aircraft Accident Investigation (BFU) heeft een flight safety film gepubliceerd over het onderzoek naar een ongeval veroorzaakt door zogturbulentie. Een luchtvaartevenement op het vliegveld Backnang-Heiningen in 2012 veroorzaakte een ongeluk met een Robin DR 400/180. Het DLR Institute of Flight Systems heeft in opdracht van de BFU verdere berekeningen uitgevoerd met betrekking tot de invloed van kielzogturbulenties op het ongeval. De video toont duidelijk de verbindingen. (Opmerking: in het Duits)

Gastvluchten: bijgewerkte gids "Fliegen gegen Entgelt"

Interessant voor gastvluchten:
Het federale ministerie van Transport en Digitale Infrastructuur (BMVI) heeft een herziening van de richtlijn “Vliegen voor vergoeding” gepubliceerd. Jürgen Leukefeld, DAeC-spreker Motorflug heeft naar hem gekeken en zijn commentaar op de DAEC-webpagina gepubliceerd.

Klik hier om naar de DAeC-pagina te gaan. (Opmerking: in het Duits)

NOTAMs

De mededelingen vermeldt in de NOTAMS (Noices to Airmen) worden duidelijk omschreven door de Duitse luchtverkeersleiding (DFS). Notams zijn geschreven mededelingen veelal van tijdelijke aard maar gaan ook wel vergezeld van een stukje van de luchtvaartkaart. Deze zijn gratis verkrijgbaar, maar een registratie met een gebruikersnaam en e-mail adres is vereist.

Radiofrequenties 8,33 kHz - mobile radio's

Iedere radio aan boord van een vliegtuig moet in staat zijn op de nieuwe kanaal afstanden van 8.33 kHz te functioneren mert ingang van 01 Januari 2018 met uitzondering van grondstations van de luchtverkeersleiding. Bij het aanmelden van mobile radio’s bij de BNetzA moet op het volgende worden gelet:

Het BNetzA (Federale Netwerk Agentschap) biedt de juiste formulering op de bijbehorende pagina in aanvulling op de tekst van de nieuwe verordening.

Wanneer je mobiele radiozender in het vliegtuig wordt gebruikt lees dan eerst de “Application Air Station”!

Huidige status: 8.33 kHz kanaalafstand

Belangrijk is:

  • Mobile radio’s vervangen geen ingebouwde verplichte apparatuur. Dit betekent dat paragraaf 4 (2) van de FSAV nog steeds van toepassing is, volgens welke draagbare radio’s alleen als de enige radiozender mogen worden gebruikt als het om technische redenen niet mogelijk is om een door het ETSO goedgekeurd apparaat te gebruiken en alleen luchtruimten worden gevlogen, waarin geen gehoor is voorgeschreven. Voor tri-as UL hebben de commissarissen een overeenkomstige lijst gepubliceerd.
  • Mobile radio’s in vliegtuigen krijgen over het algemeen een frequentietoewijzing toegewezen aan een vliegtuigidentificatie door BNetzA. Houders van niet-gemotoriseerde luchtsportuitrusting kunnen hiervoor een ID (D-Nxxx) aanvragen bij hun agenten.
  • Vul de eerste pagina van de applicatie in. Als je nog geen frequentietoewijzing voor een radio of navigatiesysteem hebt aangevraagd, vul dan ook de applicatie “nieuwe applicatie” in. Als er slechts één extra (draagbare) radio wordt toegevoegd aan bestaande radioapparatuur, is een wijziging vereist (zelfs als er geen radio verloren gaat).
  • Voer onder “Erkenningsnummer (s)” “ETSI EN 300676” in voor mobiele radio’s. Zorg ervoor dat uw apparaat aan deze norm voldoet. Op verzoek van het BNetzA moet u bewijs leveren.

Voor het gebruik als grondstation (recuperator, pursuer maar ook reservezenders voor INFO) gebruikt u de overeenkomstige “application ground radio station”. Hier heeft BNetzA de informatie en uitleg verstrekt voor het invullen van de applicatie in een apart bestand.
Houd er rekening mee dat u in de toelichting aan het einde van de aanvraag het vinkje plaatst in het veld waarin u bevestigt dat uw draagbare radio voldoet aan ETSI EN 300676.

Weer Info

Cruciaal om mee te beginnen zijn altijd de huidige weersomstandigheden. Op het startpunt, onderweg en op de bestemming. Uiteraard moet altijd rekening worden gehouden met de klimatologische omstandigheden voor de terugvlucht.

Een overzicht wordt gegeven door het GAFOR-systeem van de Duitse Weer Service (DWD), de dienst voor weersvoorspelling voor de algemene luchtvaart. De onderstaande knop leidt naar de DWD-pagina (een directe link is helaas niet toegestaan). Daar moet u de optie “Prognoses voor professionals” selecteren in het menu-item “Weer”. In de sectie “Luchtvaart” moet de link “Luchtvaart Gebruikerspagina” worden geselecteerd. Onder “Current aviation weather” is eindelijk de link u. a. naar de vrij beschikbare GAFOR-info.

Daarnaast is er een link beschikbaar naar de weerencyclopedie van DWD.

Een goed zicht is een vereiste voor UL-vluchten

Nieuws uit de luchtvaartwereld

De onderstaande informatie is afkomstig van de Aeroclub NRW. Ze zijn alleen beschikbaar in het Duits. Met een muisklik op de krantenkoppen wordt u doorgestuurd naar de respectievelijke publicatiepagina van de Aeroclub NRW. Als u de pagina op een nieuw tabblad van uw browser wilt openen, houdt u de Ctrl-toets ingedrukt terwijl u klikt.

Nieuws uit de luchtvaartwereld

De onderstaande informatie is afkomstig van de DAeC. Ze zijn alleen beschikbaar in het Duits. Met een muisklik op de krantenkoppen wordt u doorgestuurd naar de respectievelijke publicatiepagina.
De onderstaande informatie is afkomstig van de Aeroclub NRW. Ze zijn alleen beschikbaar in het Duits. Met een muisklik op de krantenkoppen wordt u doorgestuurd naar de respectievelijke publicatiepagina.
RSS Aeroclub NRW Infos
  • DAeC-Stellenausschreibung 3. augustus 2020
    Der Deutsche Aero Club e.V. (DAeC) hat die Stelle "Referent Luftfahrttechnik" ausgeschrieben, die zum nächst möglichen Zeitpunkt besetzt werden soll. Stellenausschreibung Der Beitrag DAeC-Stellenausschreibung erschien zuerst auf AEROCLUB | NRW.
  • Änderung im Straßennamen 30. juli 2020
    Allee statt Straße Der Sitz des AEROCLUB NRW e.V. und seiner Geschäftsstelle heißt ab sofort Friedrich-Alfred-Allee. Die Hausnummer und die Postleitzahl ändern sich nicht. In Duisburg gab es die "Friedrich-Alfred-Straße" bisher zweimal: in Neudorf-Süd (Sportpark [...] Der Beitrag Änderung im Straßennamen erschien zuerst auf AEROCLUB | NRW.
  • Termine zu Technischen Lehrgängen ab September online 30. juli 2020
    Ab Oktober beginnt die Lehrgangssaison der Technischen Ausbildung. Die Termine plant und bereitet der Technische Ausschuss des AEROCLUB NRW e.V. (TA) zurzeit zusammen mit den Dozenten vor. Im September werden die Termine online gestellt. Eine [...] Der Beitrag Termine zu Technischen Lehrgängen ab September online erschien zuerst auf AEROCLUB | NRW.
  • Aktuelle Info zur TMZ mit Hörbereitschaft 28. juli 2020
    Nach einer kurzen Corona-Pause können wir schon seit einiger Zeit wieder fliegen. Dabei ist es wichtig, dass wir auch weiterhin ein hohes Level an Flugsicherheit einhalten. Leider kam es in der letzten Zeit vermehrt zu [...] Der Beitrag Aktuelle Info zur TMZ mit Hörbereitschaft erschien zuerst auf AEROCLUB | NRW.
  • ED-R Lindenberg 20. juli 2020
    Der Betreiber des ED-R Lindenberg hat eine massive Anzahl von unkoordinierten Durchflügen durch die ED-R gemeldet. Die Folge: Die UAS-Forschungsflüge mussten abgebrochen werden. Da eine solche einmalige Fluggelegenheit am Observatorium des DWD in Lindenberg nur [...] Der Beitrag ED-R Lindenberg erschien zuerst auf AEROCLUB | NRW.