Ultralight vliegen – vrij als een vogel
Wil je nieuwe perspectieven? Wil je reizen door de lucht met cabinecomfort? Is veiligheid belangrijk voor jou??
Het vliegen met een UL is een spannende en opwindende sport waarmee je je droom om te vliegen waar kunt maken. De wereld beleven vanuit vogelperspectief is zeker één van de meest indrukwekkende ervaringen. Het landschap verandert elk moment en laat zich in al zijn diversiteit zien.
Waar je interesses ook liggen, bij een klassieke dubbeldekker, een open vliegtuig of snel reizen met comfort: Ultralight vliegen is leuk voor iedereen. De snelle technische ontwikkeling van de afgelopen 20 jaar heeft het ul-vliegen een enorme boost gegeven. De ultralight vliegtuigen hebben tegenwoordig een reputatie van veilig, goedkoop en milieuvriendelijk.
Wat betekent ultralight?
Ultralight vliegtuigen (UL’s) zijn beperkt tot het vervoeren van twee personen. UL’s zijn vliegtuigen waarvan het totale gewicht inclusief de twee piloten tot 600 kg kan zijn, afhankelijk van het type vliegtuigen van de informatie van de fabrikant. Er zijn grofweg twee soorten:
Aerodynamisch bestuurde UL’s worden gemanoeuvreerd met behulp van roeren. Typerend hiervoor is een staartstuk aan het uiteinde van de romp en roeren op de starre vleugels. Sommige van deze modellen verschillen slechts van grotere gemotoriseerde vliegtuigen door hun gewicht, maar niet in hun handling of prestaties.
Daarnaast zijn er de zogenaamde trikes, die zijn uitgerust met een drakenvleugel als beweegbare vleugel, bestuurd door het verplaatsen van het gewicht van de piloot. Ook dit soort vliegtuigen behoort tot de UL-categorie.
Let op: naast bovengenoemde types zijn er ook nog gyrocopters, lichte helikopters en enkele zelfbouwmodellen die tot de categorie “UL” behoren.
In harmonie met het milieu en de natuur
Microlight is milieuvriendelijk. Het vliegtuig is uitgerust met moderne, speciaal ontwikkelde motoren, die zich decennialang hebben bewezen als betrouwbaar, met een laag verbruik en lage emissies.
Met minder dan 60 dB (A) behoren UL’s tot de stilste motoraangedreven luchtvaartuigen. Ter vergelijking: een auto uit de Golfklasse levert een geluidsniveau van ongeveer 85 dB (A) wanneer hij stilstaat. Zo bieden ultralight vliegtuigen een modern ecologisch en economisch alternatief.
Opstijgen en landen van ultralight vliegtuigen in Duitsland zijn alleen toegestaan op goedgekeurde velden. Zoals ook voor alle andere vliegtuigen, zijn de luchtvaartwet en de verdere bepalingen van toepassing.
Is UL vliegen gevaarlijk?
Ultramoderne technologieën en materialen worden gebruikt voor de bouw van ultralight vliegtuigen. In combinatie met zeer stille en milieuvriendelijke motoren bieden deze vliegtuigen een hoog niveau aan veiligheid en comfort.
Alle ultralight vliegtuigen zijn uitgerust met een totaal reddingsysteem dat inzittenden en vliegtuig veilig op de grond brengt in een noodgeval d.m.v. een parachute. Zorgvuldige training en bijscholing van de piloten in combinatie met de nodige discipline en respect voor het vliegen zijn verdere voorwaarden voor veilig vliegen
Zelf vliegen
Wie kan / mag vliegen?
In principe iedereen: vrouwen, mannen, ouderen en jongeren. De opleiding kan worden begonnen met 16 jaar, het examen kan worden afgelegd met 17 jaar. Een medische keuring door een vliegerarts is een belangrijke voorwaarde.
Waar kan ik UL vliegen leren?
Bij heel veel verenigingen en vliegscholen in Duitsland en Nederland.
Maar natuurlijk ook bij ons.
Theorie opleiding
Verplichte vakken voor de theorie zijn:
- Luchtrecht
- Radiocommunicatie
- Navigatie
- Meteorologie
- Wat doe je in onvoorziene gevallen?
- Hoeveel kun je als mens aan?
- Algemene kennis van het vliegtuig
- Techniek en
- kennis van het parachute afschietsysteem (pyrotechniek)
Pyrotechniek wordt getest door de opleidingsleider van de vliegschool, het theorie-examen door de examencommissie.
Praktische opleiding
Wat te doen?
- 30 vlieguren op een aerodynamische UL, waarvan minstens 5 uur zonder vliegleraar
- Starts en landingen op verschillende vliegvelden
- Oefenen van een noodlanding?
- Minstens twee lange vluchten met een lengte van 200km., met een tussenlanding
- Minstens drie solovluchten van zeker 50 km
- Wat doe je in onvoorziene omstandigheden?
Is een eigen vliegtuig vereist?
Nee! Bij ons wordt gelest op de vliegtuigen van de vereniging, tegen een redelijke vergoeding. Na behalen van je licentie kun je lid blijven en bij ons een vliegtuig charteren, nog steeds heel redelijk, want de droom om te vliegen moet immers geen droom blijven!
Ook in de UL-scene kan het niet zonder papierwerk. De belangrijkste formulieren en applicaties zijn beschikbaar op de website van de DAEC (Duitse Aero Club – overkoepelende organisatie van de Duitse luchtsportbonden).