Für einen Funkanruf an TURM / TOWER oder RADIO beim Start sind folgende Details erforderlich:

• Das eigene Rufzeichen
• Typ/Muster des Flugzeugs
• Aktuelle Position
• VFR von ... nach ...

Im Bereich einer Kontrollzone ggf. zusätzlich:

• Ausflug über ...
• Atis Code ...
• Erbitte Rollen

Für einen Funkanruf an Rollkontrolle / GROUND zum Rollen sind folgende Details erforderlich:

• Das eigene Rufzeichen
• Rolle zum Rollhalt ...
• Piste ...
• Rollwege ...
• QNH
• Hinweise
• Frequenz TOWER

Für einen Funkanruf an TURM / TOWER oder RADIO während des Fluges sind folgende Details erforderlich:

• Das eigene Rufzeichen
• Typ/Muster des Flugzeugs
• Aktuelle Position
• VFR von ... nach ...
• Flughöhe

Im Bereich einer Kontrollzone ggf. zusätzlich:

• Atis Code ...
• Erbitte Durchflug

Durchflug-Ansage:

• Das eigene Rufzeichen
• Durchflug genehmigt
• QNH ...
• Flughöhe
• Steuerkurs
• Transponder
• Hinweise

Für einen Funkanruf an TURM / TOWER oder RADIO vor der Landung sind folgende Details erforderlich:

• Das eigene Rufzeichen
• Typ/Muster des Flugzeugs
• Piste ...
• QNH

Anruf im Bereich einer Kontrollzone an TOWER/TURM:

• Das eigene Rufzeichen
• Typ/Muster des Flugzeugs
• Einflug in CTR oder Einflug über ...
• Erwarte Piste ...
• QNH
• Squawk
• Frequenz GROUND/ROLLKONTROLLE

Für einen FIS-Funkanruf sind folgende Details erforderlich:

• Das eigene Rufzeichen
• Typ/Muster des Flugzeugs
• Position
• VFR von ... nach ...
• Aktuelle Flughöhe
• Erbitte Verkehrsinfo

Zugeteilten Squawk und ggf. QNH durch Wiederholen bestätigen.

Bord-Bord-Frequenzen

Seit der NFL-1935–20 vom 17.04.2020 gelten diese Bord-Bord-Frequenzen:

• 122,540 Mhz
• 122,555 Mhz
• Zusätzlich wurden regionale Bord-Bord-Frequenzen definiert.
  Z. B.: Münsterland: 127,885 Mhz

Funk-Qualitäts-Angaben:

1	eins / one	unverständlich
2	zwo / two	zeitweise verständlich
3	drei / three [tri]	schwer verständlich
4	vier / four	verständlich
5	fünf / five	sehr gut verständlich