De weersvoorspelling voor vrijdag 7 juli 2023 was niet alleen goed, maar perfect: nauwelijks wind, heldere zon en zicht tot in het oneindige! Clubleden Diddo, Falk, Ludwig, Martin, Ralf en Rene konden het simpelweg niet voorbij laten gaan. Wanner? Vrijdagochtend om 9.00 uur stipt. De vluchtbestemming was gezien de weersomstandigheden snel duidelijk: het gaat naar de Noordzee.
Met de twee clubmachines C42, de FK9 en Martins “privéjet” CTLS 600 GT vertrokken we na de gebruikelijke nauwgezette controles, en het tanken kort voor 10.00 uur naar het noorden. Koers: Borkum. Dankzij het geweldige zicht in de wolkeloze lucht was de navigatie dit keer relatief eenvoudig en het landen op Borkum was eigenlijk slechts een kwestie van tijd. Bovendien maakten de gunstige windomstandigheden op het eiland de landing op baan 13 tot kinderspel.
Omdat Borkum een tussenstop zou zijn, was vanaf het begin slechts een korte oponthoud op dit eiland gepland. Het luchthavenrestaurant was nog niet open. Maar gelukkig was er een alternatief: een snelle koffie bij de luchthavenkiosk.
Met het warme drankje in de hand waren de piloten het snel eens over de volgende bestemming. En die was niet zo ver weg: Norderney. Zodra de vliegtuigen waren opgestegen vanaf Borkum, de landingskleppen waren ingetrokken en de trim was aangepast, moesten de bemanningen zich kort daarna reeds klaarmaken voor de landing, want de vliegtijd is amper 20 minuten. Start vanuit Borkum, dan over Juist en direct daarna de landing op EDWY.
Op Norderney, het eiland dat de verfijnde bijnaam “Meine Insel” heeft, waren er veel manieren om een langere stop te veraangenamen.
Een goede gelegenheid om tijdens een uitgebreide lunch de verdere reisplanning af te stemmen.
Gezien de tijden van de middagpauzes op de vliegvelden van de naburige eilanden werd de mogelijkheid om daar te landen echter ernstig beperkt. Daarom besloten de clubvliegers om hierna naar vliegveld Leer-Papenburg te vliegen. Echter niet zonder een goede sightseeing-tour.
Na een start op Norderney ging het over de Duits-Friese eilandengroep via Baltrum, Langeoog, Spiekeroog met adembenemende uitzichten over zee en eilanden. Pas na Wangerooge leidde de koers uiteindelijk met een bocht naar rechts over de Jadebusen rechtstreeks in de richting van Leer (EDWF).
EDWF staat bekend om het altijd aardige personeel en de goedkope brandstof. Ook dit keer was de radio-ontvangst bij het maken van contact bijzonder vriendelijk. Direct na de landing op vliegveld Leer maakten de piloten van de gelegenheid gebruik om het vliegtuig bij te tanken voor de terugvlucht. De verplichte kop koffie volgde op het vullen van de tank.
Terwijl ze op het terras van het restaurant van de cafeïne genoten, zagen de piloten tot hun verrassing een buitengewoon interessant schouwspel: twee Air-Tracktor-AT802A blusvliegtuigen voerden oefenvluchten uit voor de brandweer van Leer en demonstreerden ook het afwerpen van bluswater. Werkelijk een geslaagde demonstratie.
De terugvlucht ging over Meyer Werf in Papenburg. Deze scheepswerf is een van de grootste en modernste ter wereld. De wortels van het bedrijf gaan terug tot 1795, toen Willm Rolf Meyer de scheepswerf in Papenburg oprichtte.
Helaas was er geen imposante oceaanstomer te zien in de haven van het bedrijf.
Na de landing op de 11 van de thuisluchthaven en het stallen van de vliegtuigen in de hangars, vond het schoonmaken van de machines plaats. Dit was het einde van een door en door extravagante vliegervaring. Dergelijke uitstapjes zijn en blijven fascinerend. Ze bevestigen ons keer op keer dat we de juiste hobbykeuze hebben gemaakt.
Tot de volgende start!